Vorbereitungen auf den Sommer - und der kommt, verlasst euch drauf..Position: AT LAND 08° 39' E, 47° 13' N
Salü zusammen,
aye sailors -- alle bereiten wir uns immer auf irgendwas vor, ist es nicht so? Wir, die wir mit Segelschiffen zu tun haben, müssen auch etwas tun, damit die nächste Tour erfolgreich verläuft, und das ist nicht wenig.
Ihr fragt euch warum es jetzt schon sein muss und was zu tun ist? Zum einen: je weiter südlich das Schiff liegt, desto eher trifft es auf den aus Süden kommenden Sommer....ist ja klar und man muss früh anfangen, wieder alles für den Sommer klar zu machen.
Zum anderen: je mehr du für dein Schiff tust, umso dankbarer wird es dir sein...das ist fast so wie bei unseren lieben Mitmenschen...
In Südspanien zum Beispiel kann man jetzt schon so langsam mit dem check beginnen, obwohl in Mallorca noch vor einer Woche der Schnee auf den Bergspitzen lag.
Als ich das sah beim Rückflug von Alicante am 11. Februar hatte ich eine Idee davon, welchen Einfluss die unterschiedlichen Temperaturen in Spanien auf die Touristenbranche und ihre Ferienziele haben.
In einigen Werbeprospekten wurde bereits die Mandelblüte im Februar in Mallorca und die herrlich warmen Tage angepriesen, aber unter uns: es herrschte noch Frost auf der Insel und die Blüten werden sich wohl doch noch eine gute Weile in den Bäumen verstecken.
Auch noch nicht immer richtig warm, aber deutlich sehr viel angenehmer war es, als ich im Februar in Torrevieja an der Costa blanca in Spanien war. Es gab Tage, da konnte ich draussen in der Sonne frühstücken und tagsüber massen wir warme 17 Grad und das liess sehr wohl den Frühling ahnen. Die nicht Sonnenverwöhnten Skandinavier und noch mehr die Engländer laufen schon jetzt mit T-shirt und Bermuda durch die Gegend...
Im März reise ich für ein paar Tage an die Costa blanca, an den Liegeplatz und werde hier die Yacht überprüfen um die Segeltouren für die erholsamen Touren so vorzubereiten wie im vergangenem Jahr. Meine Freunde tun das gleiche mit den anderen Yachten.
Mit dem Team werden wir den Motor, die Segel, den gesamten Aufbau, die Unterwasserhülle der Yacht und die Inneneinrichtung mit allen Zu- und Abflüssen anschauen, wo nötig nachbessern und bis zum 1. Mai alles richtig gut in Form gebracht haben.
Das heisst also, neues Öl in die Maschine, nachtanken, Wassertanks desinfizieren, Segel waschen, Boot waschen, überall dort wo es nötig und möglich ist einen Schutzfilm auftragen -an Winschen, Metallteilen, Rigg etc- der diese Teile gegen Wind mit Salzwasser schützt, Probefahrten unternehmen, Heizung und Kühlung checken, Bettwäsche und Matrazen vorbereiten, alles saubermachen, die Sicherheitsausrüstung überprüfen, alle Batterien und die Navigationsinstrumente, GPS, Radar checken und neu einstellen, Lichter überprüfen und und und, es gibt da noch so einiges zu tun.
Die Seekarten müssen erneuert werden, wie jedes Jahr, denn es gibt immer wieder andere Bojen, neu gestzt oder neue Fishfarms, Änderungen von Zufahrten und anderes mehr.
Hoffen muss man auch immer darauf, das diese Änderungen auch im GPS gezeigt werden.....aber da haben wir schon etwas anderes erlebt, trotz Kauf der neuesten chips....
Bevor dann die erste Tour startet, wird das gesamte Prozedere nochmals wiederholt werden müssen um dann mit grosser Sicherheit und guter Stimmung los zu fahren.
Ich melde mich wieder vor der ersten Tour im Mai und wünsche euch bis dahin: nur kein Stress, tschüss und passt auf euch auf.
...Ihr könnt ja schon mal mit eurer Ferienplanung anfangen, ich bin unter meiner mail klaus.vonhorsten@gmail.com
erreichbar und habe noch Termine auf den Yachten frei, die demnächst -latest Ende Februar- auf meiner website
http://www.klaussailing.com/
zu sehen und auch zu buchen sind ...
...und hier der obligatorische Spruch: the best things in life aren't things...
Hi everybody,
aye saylors
We’re always getting ready for something, isn’t that so?
All of us, who are involved with sailing boats, have also to do a bit of work so that the next Tour is going to be successful, and that’s quite a task. You may ask why already now, and what is there actually to do? To the first question: The more southerly the position of the boat, the sooner the Summer, which reaches us from the South, gets there...that stands to reason, and you have to start early to get everything ready for the Summer.
To the second: The more you do for your boat, the more grateful and obliging she will be to you...almost the same as it is with us humans. In southern Spain we can now start checking things over, even though there was snow on the mountain tops of Mallorca only a while ago. When I saw this on my return flight from Alicante on 11 February, it occurred to me what great influence the differing temperatures in Spain have on the tourist trade and on holiday destinations. Some travel brochures were already praising the almond blossom and warm temperatures in Mallorca in February, but between us: There is still some frost, and the blossom will stay hidden a good while longer in their trees. It wasn‘t yet exactly warm, but a whole lot more comfortable when I was in Torrevieja in February, on the Costa Blanca. There were days when I could take breakfast outside and we measured temperatures of a warm 17 degrees, we could certainly feel spring in the air then. The hardened Scandinavians, and even more so the English, are already there walking around in T-shirts and Bermuda shorts... In March I will spend a few days in the home port on the Costa Blanca and will check the yacht over to prepare her, like last year, for the relaxing sailing tours. My friends will do the same with the other yachts. With the team we’ll examine very carefully the motor, the sails, the entire structure and the underwater hull of the yacht, as well as the interior with all the fixtures and fittings and the in-and outlets. If necessary we will renew or repair and make sure everything is in shipshape on 1 May.
So, that means: new oil in the engine, filling the tank, desinfecting the water tanks, washing the sails, the boat, where ever necessary and possible applying a protective film – to the winches, metal parts, rigg, etc – which protects these parts against wind and salt water, undertaking test drives, checking the heating and cooling system, preparing the bed linens and mattresses, clean everything, check the safety equipment, all the batteries and navigation instruments, GPS, check and set the radar, test the lights, and so on - there’s quite a lot to do. The sea maps need to be renewed, like every year, as there are always new buoys, newly set or totally new fish farms, changes in access routes and much more. We always hope that these changes are also shown on the GPS...but we have already had some surprises, despite buying the latest chips...
Before the start of the first Tour this whole procedure has to be repeated in order to set out with great safety and confidence and in the best of moods. I’ll be back before the start of the first Tour in May. Until then I say to you all:
Stay cool, ciao and take care of yourselves. Just a thought...you could start by planning your holiday.
There are free dates on the yachts, which can be seen and booked soon, by the end of February, on my website
http://www.klaussailing.com/
you can reach me via email
klaus.vonhorsten@gmail.com
...and here the obligatory pearl of wisdom: The best things in life aren't things...
Meeresangeln in Griechenland
(Hornhechte)
Der Meeresangler in Griechenland der kein Boot zur Verfügung hat, angelt am Besten von Felsküsten oder ersatzweise von Hafenmolen aus.
Die Fischarten die an den Haken gehen sind z.B. kleinere Meerbrassenarten, Meerbarben, Mönchsköpfe, Meeräschen, oder Lippfische.
Außerdem beißen in Griechenland zusätzlich Stachelmakrelen und im Herbst (Oktober und September) der Hornhecht.
Hornhechte - meist um 50 cm, selten er bis 80 Zentimeter lang - werden oft mit der Pose, relativ dünnem Vorfach, kleinen Haken (bis 12ern) und Fischfetzen gefangen. Auch Fetzen, die aus den Flanken der Hornhechte selbst geschnitten werden, fangen gut. Wenn man allerdings kleine Köderfische bekommen kann, werden die Fänge noch besser und die Fische auch des öfteren etwas größer ausfallen.
Auf Meeräschen füttert man am besten mit reichlich eingeweichtem Brot an. Als Köder nimmt man Brotkruste die man mit einem kleinem Drilling (14 bis 16ern) versieht. Die Griechen selber benutzen gerne ein Teigpulver speziell für Meeräschen das man in jedem Angelgeschäft kaufen kann.
Wenn Petermännchen oder Drachenköpfe beißen, sollte man äußerste Vorsicht walten lassen. Ein Stich von den giftigen Stacheln an den Flossen kann einen den Urlaub vermiesen. Wer möchte sich schon gerne im Krankenhaus behandeln lassen? Giftig sind auch rotgrün gefärbte Meereswürmer die es oft in ruhigen Hafenbecken gibt.
Für Meerbrassen nimmt man im allgemeinen 0,18mm Schnur und Haken der Größe 6-8 (leicht und mit langen Schenkeln). Wenn man speziell auf Goldbrassen fischt sind 2-6er Haken mit kurzem Schenkel vorzuziehen. Goldbrassen beißen durchaus auch tagsüber, während Marmorbrassen eher in der Dämmerung beißen. Nach dem Auswerfen holt man die Montage in kurzen Intervallen ein. Es empfiehlt sich mit einer Rute den Nahbereich und mit einer Rute den Fernbereich abzufischen.
Nachts kann man es auf Muränen und Meeraal direkt von den Kaimauern versuchen. Auf jeden Fall sollte man eine stabile Rute, eine Multirolle ode sehr starke Stationärrolle, kräftige Schnur, entsprechende Haken und ein Stahlvorfach benutzen. Bei dieser Art zu Angeln kann es auch vorkommen, dass eine Krake den Köder nimmt.
Fragen Sie doch einmal in Ihrem Urlaubsort nach, ob jemand Sie zum Angeln mit aufs Meer nimmt. Die Artenvielfalt wird Sie positiv überraschen und auch die Größe der Fische.
Wer keine Kochgelegenheit hat, sollte den Fang in seinem Stammrestaurant abgeben. Der Restaurantbesitzer wird ihn gerne zubereiten.
Tags: Nicht getaggt
"Sail Your Network" 08.-12.05.10
