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Segelcheck Blog

Vor dem Kauf einer gebrauchten Segelyacht nachhaltige Infor....

Geschrieben von René Diem
René Diem
test
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am Freitag, 25 November 2011
in Allgemeines

 

Eine eigene Segelyacht ist ein Traum. Um sich diesen zu erfüllen, man muss nicht unbedingt eine neue Segelyacht kaufen. Hier gibt es zahlreiche Angebote an gebrauchten Segelyachten, die zu einem guten Preis zu erwerben sind. Allerdings sind vor dem Kauf einige grundlegende Dinge zu beachten, damit der Traum von der eigenen Segelyacht nicht ins Wasser fällt.

Ein Yachtverständiger erspart Fehlkäufe

In erster Linie sollte man sich Zeit bei der Besichtigung Zeit nehmen und unbedingt auf einer Probefahrt bestehen. Am besten nimmt man zu der Besichtigung einen Yachtverständigen mit, der fachmännisch das Preis-Leistungs-Verhältnis beurteilen kann, auf versteckte Mängel hinweist und den aktuellen Marktwert der Segelyacht beurteilen kann.
Weiter ist es ratsam, sich über die Vorgeschichte der Segelyacht zu informieren. Fragen über die Herkunft, die Haltezeit und den technischen Zustand sollten bereitwillig vom Verkäufer beantwortet werden.

Vertragspartner und Dokumente eingehend prüfen

Oft werden Segelyachten über Makler veräußert. Hier ist es wichtig, den eigentlichen Vertragspartner zu kennen, denn nur durch diesen können die Rechte und Pflichten aus dem Kauf der Segelyacht auch rechtswirksam auf den Käufer übergehen.
Ein wichtiges Kriterium ist die Registrierung der Segelyacht. Hier sind unbedingt die Originale vor dem Kauf zur Einsicht einzufordern. Die Papiere sind bedingend, wenn die Segelyacht auf den Käufer umgeschrieben werden soll. Weiter sollte ein offizieller Kaufvertrag in zwei Ausführungen vorliegen, denn nur mit diesem Eigentumsnachweis kann die Segelyacht auch auf den neuen Eigentümer umgeschrieben werden. Die Bootsurkunde und der Schein sind unabdingbare Dokumente und nur wenn der neue Eigentümer in diesen Dokumenten verzeichnet ist, geht die Segelyacht in sein Eigentum über. Zudem sollte die Frage beantwortet werden, ob die Segelyacht mit Rechten Dritter belastet ist.

Rumpfnummer prüfen ist Pflicht

Ein Vergleich der Rumpfnummer (HIN) an der Segelyacht ist sicherheitshalber mit der in den Dokumenten eingetragenen Nummer zu vergleichen. In der Regel besteht diese Rumpfnummer aus 12 oder 14 Buchstaben und Ziffern. Entweder befindet sich diese auf einem Schild oder ist in den Rumpf eingestanzt. Zerkratzte und beschädigte Nummern an der Segelyacht bedürfen seitens des Verkäufers einer Erklärung. Hat man diese Tipps beachtet, kann man unbesorgt Gebrauchtboote erwerben und seinen Traum verwirklichen.

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Luv- und Leegierigkeit

Geschrieben von Harald Markl
Harald Markl
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am Sonntag, 26 September 2010
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Luv- und Leegierigkeit

Segelboote sind konstruktionsbedingt immer etwas luvgierig was soviel bedeutet: Sie haben die Tendenz in den Wind zu drehen, also anzuluven. Das ist deshalb gewollt weil das Boot bei einer einfallenden Böe an Höhe gewinnt, alleine in den Wind dreht und stehen bleibt, falls es steuerlos ist. Dies könnte passieren wenn wir über Bord gehen oder die Pinne oder das Ruder loslassen.

Voraussetzung für eine neutrale Fahrt wäre die Ausgewogenheit von Segeldruckpunkt und Lateraldruckpunkt. Dieses Gleichgewicht der Kräfte ist aber der Idealfall.

- Luvgierigkeit: Entsteht wenn der Segeldruckpunkt nach achtern oder der Lateraldruckpunkt nach vorn wandert.

- Leegierigkeit: Entsteht wenn der Segeldruckpunkt nach vorne oder der Lateraldruckpunkt nach achtern wandert.

In beiden Fällen müsste man mit dem Ruder gegensteuern um den angestrebten Kurs zu halten. Das bedeutet nicht nur mehr Arbeit. Das angestellte Ruder bremst auch die Fahrt.

Abhilfe schaffen bei Luvgierigkeit:

- Die Großsegelfläche verkleinern
- Die Vorsegelfläche vergrößern
- Den Traveller nach Lee holen

Abhilfe schaffen bei Leegierigkeit:

- Die Vorsegelfläche verkleinern
- Die Großsegelfläche kann bei einem ausgerefften Segel nicht mehr vergrößert werden
- Den Traveller nach Luv holen

 

 

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Wahrer und scheinbarer Wind

Geschrieben von Harald Markl
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am Sonntag, 26 September 2010
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Wahrer Wind und scheinbarer Wind

Als wahrer Wind wird der tatsächlich wehende Wind bezeichnet. Dieser Wind kann nur an einem festen Punkt bestimmt werden. Die Messinstrumente an Bord zeigen den wahren Wind an wenn das Boot nicht in Fahrt ist. Sobald das Boot Fahrt aufnimmt, erlebt man den scheinbaren anstatt des wahren Windes.

- der scheinbare Wind fällt vorlicher als der wahre Wind ein. (eine Ausnahme ist der Vormwindkurs)

- Anluven bedeutet stärkeren scheinbaren Wind, Abfallen bedeutet Verringerung des scheinbaren Windes.

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Heinrich Hecht

Geschrieben von Harald Markl
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am Sonntag, 18 Juli 2010
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Heinrich Hecht goes Segelcheck

Liebe Segelcheck Mitglieder,

Ab sofort stehen für alle Mitglieder sensationelle Segelfotos von Profifotograf Heinrich Hecht zur Verfügung. Hecht fotografiert seit dem Alter von elf Jahren. 1986 machte er sein Hobby zum Beruf. Seitdem arbeitet er für Unternehmen und an eigenen Buchprojekten. Hecht lebt im niedersächsischen Apelern und ist seit 2006 Vater einer Tochter.

Segelcheck darf seinen Mitgliedern jedes Monat ein Foto von Heinrich Hecht zum Download (z.B. für euren Desktop Hintergrund) bereitstellen.

Für Anfragen an Herrn Hecht findest du die Kontaktdaten auf seiner Homepage www.heinrichhecht.de

 

Juli 2010

Um dieses Bild herunterzuladen klicke bitte direkt auf das Foto.
(Download: 1,19 MB)

(c)heinrich_hecht_small_juli
© Heinrich Hecht | www.heinrichhecht.de

August 2010

Um dieses Bild herunterzuladen klicke bitte direkt auf das Foto.
(Download: 2,03 MB)

cheinrich_hecht_audi_kw_100619_-0366_small
© Heinrich Hecht | www.heinrichhecht.de

September 2010

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cheinrich_hecht_audi_kw_100627_-102609_small
© Heinrich Hecht | www.heinrichhecht.de

Oktober 2010

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(Download: 2,12 MB)

cheinrichhecht_breitling07_07
© Heinrich Hecht | www.heinrichhecht.de

November 2010

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(Download: 2,82 MB)

cheinrichhecht_dst_04_22-kopie
© Heinrich Hecht | www.heinrichhecht.de

Dezember 2010

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cheinrichhecht_ita_200x133
© Heinrich Hecht | www.heinrichhecht.de

Jänner 2011

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(Download: 3,91 MB)

cheinrich_hecht_small_januar
© Heinrich Hecht | www.heinrichhecht.de

Februar 2011

...
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Lichterführung

Geschrieben von Harald Markl
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am Montag, 05 April 2010
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Lichterführung

Das Signalbild von Wasserfahrzeugen bei Dunkelheit oder schlechter Sicht nennt man Lichterführung. Sie dient zur Erkennung der Art und des aktuellen Betriebszustandes eines Fahrzeuges. Für die Erkennung werden Rundumlichter und Sektorenlichter eingesetzt. Es werden Bordlichter in einer bestimmten Anordnung und Farbe gezeigt. Absolute Notwendigkeit hat die Lichterführung für die Verhütung von Havarien. International ist die Lichterführung einheitlich geregelt. Sie besteht aus folgenden Lichtern:

- weißes Licht
- grünes Licht (Steuerbord)
- rotes Licht (Backbord)
- Kombinationen daraus
- eine spezielle Lichterscheinung ist das Funkellicht (blau) von Behördenfahrzeugen.

Aufgrund der Lichterführung können wir folgende Situationen bewerten:

aufzaehlung die Fahrtrichtung eines entgegenkommenden anderen Schiffes
aufzaehlung wie es in der Fahrrinne liegt
aufzaehlung die Charakteristik eines Wasserfahrzeuges/Verbandes (Länge, Taucher, Behördenfahrzeug im Einsatz)
aufzaehlung die Antriebsart (hierbei ist nicht das Fahrzeug, sondern nur dessen Antrieb maßgeblich)
aufzaehlung eine mögliche Manövrierunfähigkeit

Signalkörper

Wie auch bei Strassenfahrzeugen gibt es auch bei Schiffen unterschiedliche Signalkörper um diverse Situationen anzeigen zu können. Am Tag sind diese Signalkörper schwarz. Folgende Signalkörper werden unterschieden:

Ball, Kegel, Zylinder, Rhombus (Doppelkegel), Stundenglas

signalkoerper

 

Beleuchtung Segelfahrzeuge

Segelfahrzeuge in Fahrt über 20 Meter Länge

segelbootueber20meter

- Seitenlichter
- Hecklicht
- Ein grünes und ein rotes Licht im Top

Segelfahrzeuge in Fahrt unter 20 Meter Länge
segelbootunter20meter
- Seitenlichter (dürfen auch in Form einer Zweifarbenlaterne geführt werden)
- Hecklicht

Segelfahrzeuge in Fahrt unter 20 Meter Länge
segelbootunter20meter_dreifarbenlampe
- statt Heck und Seitenlicht ist eine Dreifarbenlampe im Top möglich
- außerdem dürfen Segelfahrzeuge unter 20 Meter freiwillig zusätzlich zwei Rundumlichter übereinander führen (siehe Segelfahrzeug in Fahrt über 20 Meter - Abbildung 1 oben)

Segelfahrzeuge in Fahrt unter 7 Meter Länge
Ein Segelfahrzeug muss, sofern die möglich ist, die oben beschriebenen Lichter führen. Ist dies nicht möglich, muss ein weißes Licht (Lampe) an Bord sein, die man rechtzeitig zeigt, um einen eventuelle Zusammenstoß zu verhindern.

Segelfahrzeuge gleichzeitig mit Maschinenkraft (unter Motor)
segelbootuntermotorsegelbootuntermotortag

- Nachts: Seitenlichter, Hecklicht, ein Toplicht
- Tag: ein Kegel auf dem Vorschiff, Spitze ist nach unten gerichtet
Wenn ein Segelboot zusätzlich zu den gesetzten Segeln den Motor benützt, gilt es als Maschinenfahrzeug. Deshalb ist das Tagzeichen "Kegel" untertags einzusetzen.















 

 

 


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Begriffe - Erklärung

Geschrieben von Ewald Diem
Ewald Diem
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am Sonntag, 28 März 2010
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A

abbringen - ein auf Grund gelaufenes Schiff wieder flott machen

abfallen - nach Lee wegdrehen, mit dem Boot vom Winde abdrehen; das Gegenteil ist: anlufen

abflauen - der Wind läßt langsam nach - der Wind flaut ab (Flaute = Windstille); das Gegenteil ist: auffrischen

ablandig - der Wind, der vom Land her in Richtung Meer weht; das Gegenteil ist: auflandig

ablegen - mit einem Schiff, das an einem Steg (Mole) festgemacht war, abfahren

Ablenkung (Deviation) - die durch Eisenteile am Schiff verursachte Ablenkung der Kompaßnadel von der magnetischen Nordrichtung

abreiten - einen Sturm vor Treibanker oder Anker abwettern

abschlagen - losmachen eines Segels vom Baum oder Vorstag

Absegeln - im Herbst beenden der Segelsaison; das Gegenteil ist: ansegeln

absetzen - den Kurs auf der Seekarte eintragen oder ein Schiff vom Steg wegdrehen

abtakeln - die Takelage eines Schiffes (stehendes und laufendes Gut, Masten, Segel, usw.) abbauen (nicht Segelbergen)

Abdrift - durch Windeinfluß seitliches Versetzen des Schiffes (nicht durch Strom)

abwettern - Maßnahmen, um einen Sturm auf See (nicht im Hafen) gut zu überstehen

achteraus - alles was hinter uns passiert; das Gegenteil ist: voraus

Achterdeck - das Deck im hinteren Teil des Schiffes

Achterholer - ist eine Leine, mit der etwas nach hinten geholt wird

Achterliek - hintere Kante eines Segels

achterlich - kommt von hinten

achtern - der hintere Teil eines Schiffes

Achterknoten - ein Knoten in der Gestalt einer 8. Ein Knoten der das Ausrauschen einer Leine durch einen Block verhindern soll

...
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Checkliste für persönliche Ausrüstung

Geschrieben von Harald Markl
Harald Markl
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am Sonntag, 01 November 2009
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NICHT VERGESSEN!

Checkliste für persönliche Ausrüstung

Mit dieser Checkliste wollen wir dir einen allgemeinen Hinweis für das Packen deines Seesacks geben. Diese Auflistung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit, schließlich weiß jeder Segler selbst am besten, was er auf einem Törn mithaben muss. Vielleicht verwendest du die Checkliste aber doch als Gedankenstütze, um das Wichtigste nicht zu vergessen.

 

DOKUMENTE KLEIDUNG
aufzaehlung Reisepaß / Personalausweis aufzaehlung Wäsche
aufzaehlung Kfz-Papiere, Führerschein aufzaehlung Socken
aufzaehlung Flugtickets aufzaehlung Pullover
aufzaehlung Bahnfahrkarte aufzaehlung Schlaf- / Trainingsanzug
aufzaehlung Chartervertrag & Charterpaß aufzaehlung Jeans / Hose
aufzaehlung Crewlisten aufzaehlung Jacke / Anorak
aufzaehlung Bordbuch aufzaehlung Hemden / Blusen
aufzaehlung Segelscheine aufzaehlung Ausgehschuhe / Sandalen / Badeschuhe
aufzaehlung Reisegepäck- Unfallversicherung aufzaehlung Mütze
aufzaehlung Reise – Autokarte aufzaehlung Halstuch / Kopftuch
aufzaehlung grüne Versicherungskarte
aufzaehlung internationaler Krankenschein AUSRÜSTUNG
aufzaehlung Kreditkarte / Leihwagenkarte aufzaehlung Schlafsack / Bettzeug / Decke
aufzaehlung Geld, Devisen aufzaehlung Schmutzwäsche - Sack
aufzaehlung Travellerschecks aufzaehlung div. Adressen + Telefonnummern
aufzaehlung Medikamente / Seekrankheit
SEGELAUSRÜSTUNG aufzaehlung Fieber-Thermometer
aufzaehlung Ölzeug aufzaehlung Kamera / Video
aufzaehlung Seglerstiefel aufzaehlung Schreibzeug / Papier
aufzaehlung Bordschuhe / Turnschuhe aufzaehlung Insektenmittel
aufzaehlung Ersatzbrille / Etui aufzaehlung Nähzeug
aufzaehlung Sicherungsschnur für Brille aufzaehlung Einkaufstasche
aufzaehlung Südwester aufzaehlung Kaffeefilter
aufzaehlung Seglerhandschuhe / Arbeitshandschuhe aufzaehlung Geschirrtücher
aufzaehlung Seglermesser aufzaehlung flüssiges Waschmittel
aufzaehlung Reserve Schäkel aufzaehlung Reisewecker
aufzaehlung Segelreparatur-Tape aufzaehlung Unterhaltung / Spiele / Bücher
aufzaehlung Werkzeug aufzaehlung Wörterbuch
aufzaehlung eigenes Kartenmaterial aufzaehlung Reiseführer / Bücher
aufzaehlung persönliches Logbuch
aufzaehlung Bändsel und kurze Leinen NOTIZEN
aufzaehlung Taschenlampe aufzaehlung ____________________________________________________
aufzaehlung Navigations Besteck / Lupe aufzaehlung ____________________________________________________
aufzaehlung Fernglas aufzaehlung ____________________________________________________
aufzaehlung Batterien aufzaehlung ____________________________________________________
aufzaehlung ____________________________________________________
TOILETTARTIKEL aufzaehlung ____________________________________________________
aufzaehlung Waschzeug / Rasierzeug aufzaehlung ____________________________________________________
aufzaehlung Handtücher / Badetuch
aufzaehlung Taschentücher
aufzaehlung Maniküre / Schere
{mos_KUNENA_discuss:cat47}
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