10 griechische Inseln in 10 Tagen

Ausgangspunkt war die Alimos Marina, Athen (Kalamki). Wir hatten eine Oceanis 46 von Vernicos Yachts über Yachting 2000, Walding OÖ, gechartert.

1. Tag Samstag: 08.05.2010

Flug München - Athen, Transfer in Athen wurde  von uns vorab schon über unsere österr. Charterfirma Yachting 2000 bestellt, hat auch sehr gut funktioniert,  für 6 Personen wurde die Bordkassa mit EUR 100,00 belastet. Unsere bestellte Oceanis 46 stellte sich beim ersten Kontakt mit Vernicos Yachts als eine Cyclades 50.5 heraus, auch gut, somit hatte jeder von uns 6  seine eigene Kabine.  Die Übernahme verzögerte sich jedoch um einige Stunden,  da die Crew vor uns leider beim Aus-Checken auf dieVerstopfung des Fäkalientanks hinzuweisen vergaß.  Sollte  eigentlich nicht vorkommen! Die Marina verfügt über eine immer schneller verfallende Sanitäreinrichtung.  Dusche: Armaturen funktionieren nicht, am Duschkopf befindet sich ein Kugelhahn für Kaltwasser! Toiletten: sind fast nur mehr ein Loch im Boden, mit einigen Fliesenresten an der Wand!

Restaurant Tip:  Marina-Ausgang bei Tankstelle links, 1. Restaurant am Strand, wird  vorwiegend von Einheimischen besucht, 6 Personen (Vorspeisen, Hauptspeisen, Nachspeisen, Getränke) zum Gesamtpreis von € 92,00

2. Tag Sonntag:

Ziel: Insel Kythnos,  Mericha, Wind NW 3-4, schöner Segeltag, Ansteuerung bei Tag/Nacht problemlos, seit die neue Anlegemöglichkeit für Fähren außerhalb der 50m langen Mole fertig ist, liegt man mit Yachten (Buganker od. längsseits am Molenkopf) auf der gesamten Innenseite zur Stadt hin sehr ruhig und geschützt. Jedoch ist oft tagsüber durch kleine Motorboote wenig Platz für Yachten. Problemlos ankert man inmitten des Hafens (Schlick).

Restaurant Tip:  Sehr gutes Restaurant unmittelbar am Strand (Fisch per kg zw. € 20,00 und € 45,00).

3. Tag Montag:

Ziel: Insel Syros - Phoinikas (Finikas), stark besuchter Ort, die Mole war innen und außen bis zum letzten Platz belegt, obwohl Liegegebühren eingehoben werden (ca. € 10,00). Sehr netter Hafenmeister, hilft uns mit Verlängerung- Stromkabel, bei Wind aus südl. Richtungen kann es jedoch an der Außenmole unruhig werden. 2 Duschen natürlich nur mit Kaltwasser. Östlich des Hafens sind einige Bojen ausgelegt.  1 Restaurant in unmittelbarer Hafennähe war noch in Fertigstellung. Bei uns war Boardverpflegung angesagt.

4. Tag Dienstag:

Ziel:  Mykonos, Wind NW 5-6,  die neue Marina im Hafen Tourlos nördlich der Stadt ist großteils fertig, außen liegen riesige Kreuzfahrtschiffe und Fähren, innen gehen alle längsseits, mit Bug- und Heckmuring hält man sich vom Steg frei.  In der Marina, durch ihre Lage, 1-2 Beaufort mehr Wind! Die Stadt ist in ca. 25 Gehminuten erreicht,  sehr schön, sehr sauber, sehr viele Kreuzfahrer, sehr teuer!! (1 draft Bier ca. € 4,50). Beim Ablegen ist auf die Murings besonderes Augenmerk zu richten.

Tagesziel: Paros, Hafen Naousa, wie üblich Buganker und Heckleinen, Anker hält bei genügend Kette sehr gut. Ein sehr netter Ort,  mit Duschmöglichkeit um € 3,00/Pers. im Hotel in unmittelbarer Hafennähe.

Restaurant Tip: In der nordöstl. Hafenecke letztes Restaurant (preiswert und sehr gut).

5. Tag Mittwoch:

Ziel: Naxos-Kurzbesuch,  auf der Innenseite des Hafens machen Yachten mit eigenem Anker fest (unser Anker brauchte mehrere Versuche für genügend Halt). Sehr viele Dauerlieger. Das Hafenamt kassiert Liegegebühren, 2-3 Std. sind frei. Hafen wurde in den letzten Jahren ausgebaut, die Großschiffahrt ist von den Yachten getrennt, daher sehr ruhige Lage.

Weiterfahrt am selben Tag nach Ios; für nicht mehr als ca. 10-12 Yachten gibt es im Ostteil des Hafens Muringleinen (alle Plätze waren belegt),  südl. dem Fähranleger wurde ein Steg  ohne Muringleinen errichtet, jedoch Schwell durch einlaufende Fähren!  In der Hauptsaison würde ich Ios meiden.

6. Tag Donnerstag:

Ziel:  Amorgos, die südwestlichste Bucht Kalotaritissa,  der Wind frischte im Laufe des Tages auf 7-8 Beaufort aus nördlichen Richtungen auf, umso geborgener fühlt man sich in der rundum geschlossenen Bucht, in der einige Fischer ihren Stützpunkt (Bojen) haben. Sehr guter Schutz aus allen Windrichtungen, kein Schwell, sehr guter Ankergrund, schwach besucht (genügend Platz). Keine Versorgungsmöglichkeit, ausser eventuell bei den Fischern!

7. Tag Freitag:

Ziel:  Astypalaia, Ormos Skala, auch dort wurde die Großschiffahrt durch eine Erweiterung des Hafens von den Yachten und Fischern getrennt, man liegt ausgesprochen geschützt. Wasser u. Strom normalerweise vorhanden, zur Zeit waren jedoch teilweise die Versorgungseinrichtungen durch Bauarbeiten beschädigt.  Sehr gutes und preiswertes Restaurant im Ort.

8./9. Tag Samstag/Sonntag:

Ziel:  Nisyros-Paloi (Pali), die Hafeneinfahrt wurde umgebaut, nicht wie bisher aus Norden, sondern aus Osten fährt man in den Hafen ein. Wir hatten nach einer stürmischen Überfahrt  NO-Wind, beim Anlegen den Wind querab, daher kann es schon vorkommen, daß man einige Anlegeversuche vor Buganker benötigt. An der Ostmole ist auch längsseits anlegen möglich. Das Hafenbecken wurde in letzter Zeit ausgebaggert, somit ist nur mehr der westliche Teil für Yachten zu flach. Ein sehr gutes Restaurant mit der Möglichkeit zu duschen befindet sich unmittelbar an der Hafenmole.

Tip:  Motorroller kann man für ca.  € 8 - 10 / Tag mieten, um die Insel zu erkunden und die Kaldera des noch immer mäßig aktiven Vulkans. Man sollte sich auch Zeit nehmen, um die am Kraterrand gelegenen Ortschaften wie Nikia oder Emborios, sowie Madraki zu besuchen.

10. Tag Montag:

Ziel:  Kos, die neue Marina;  es ist sicher die schönste Marina ganz Griechenlands mit allem was das Seglerherz begehrt! Nach Anmeldung auf UKW- Kanal 77 wird man von einem Pilotboot (Schlauchboot) begrüßt und zum Liegeplatz begleitet. Aber Achtung: Die Schlauchbootfahrer meinen es zwar gut, behindern jedoch oftmals das Einparken mehr als sie helfen.

Im Gegensatz zu früher, war kein einziger Besuch mehr bei einer Hafenbehörde notwendig.

In den letzten Jahren ist auf den meisten Inseln sehr viel Positives geschehen, um den Yachtbesuchern ein sicheres geschütztes Verweilen in den Häfen zu ermöglichen.